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Washington, DC: La AMA felicita a la ganadora de “Kids Just Wanna Ride!” Videos y gracias a todos los que participaron en el concurso. El concurso de vídeo ha sido diseñado para empoderar a los más afectados por la ley – los niños y sus familias -, ayudándoles a decirle al Congreso cómo motociclismo importante es para ellos. Cada video aparece uno o más niños promesa de no “comer mi moto!” Para ver los videos ganadores, haga clic aquí.
historia de origen y completo: http://capwiz.com/amacycle/issues/alert/?alertid=44615531

Washington, DC: La AMA pide a todos los pilotos jóvenes y sus familias para asistir a la AMA Familia Capitolio Hill Climb el jueves, 26 de mayo en Washington, DC El día comenzará con una conferencia de bienvenida seguido por una conferencia de prensa y celebrar con los asistentes el cumplimiento de sus miembros del Congreso para solicitar el respaldo a los “Kids Just Wanna Ride Ley” – una legislación que, de ser aprobado por el Congreso, eximiría a las motocicletas modelo de la juventud y los vehículos todo terreno (ATV) de la Consumer Product Safety Improvement Act (CPSIA) 0F 2008. A menos que la CPSIA no sea derogado o modificado, de manera efectiva la prohibición de la venta de vehículos de los niños a finales de 2011.
Si usted planea asistir a la AMA Familia Capitolio Hill Climb, por favor complete el formulario de inscripción y enviarlo antes del jueves, 12 de mayo. Para los detalles del evento, la asistencia de planificación de viajes, y ayudar a organizar una reunión con sus miembros del Congreso en contacto de base de la AMA equipo por teléfono (202) 742-4310 o grassroots@ama-cycle.org de correo electrónico.
historia de origen y completo: www.americanmotorcyclist.com / KidsJustWantToRide.aspx

Washington, DC: los legisladores de EE.UU. quieren una agencia de seguridad de tránsito federal para concentrarse en la prevención de accidentes de motocicleta y educar a los motociclistas – en lugar de tratar de presionar a los legisladores estatales para promulgar leyes obligatorio del casco. EE.UU. congresista Jim Sensenbrenner (R-Wis.) y sus colegas introdujo la Resolución 239 del 2 de mayo de mantener la prohibición de grupos de presión locales y estatales por la National Highway Traffic Safety Administration.
La resolución bipartidista en vez insta a la agencia de centrarse en la prevención de accidentes de motocicleta como el primer paso en la seguridad de las motocicletas. La fecha de presentación del proyecto de ley es importante porque Mayo es tradicionalmente reconocido como el Mes de Concientización de motos.
Si es aprobada, la resolución envía un mensaje claro a la agencia federal que no deberían ejercer presión sobre las jurisdicciones estatales o locales para las leyes del casco obligatorio. El lenguaje de lucha contra la presión fue escrito originalmente en la Ley de Equidad en el Transporte aprobado por el Congreso en 1998.
Fuente y artículo completo: http://www.americanmotorcyclist.com/NewsView/11-05-03/Federal_lawmakers_oppose_state_lobbying_by_safety_agency.aspx

Washington, DC: esfuerzo bipartidista para preservar senderos auto-financiado en curso en el Congreso. Los legisladores federales son la construcción de apoyo a la continuación de la ley que destina una parte pequeña pero significativa de los ingresos del gas de impuestos que se pagan por los usuarios de vehículos fuera de carretera (OHV) para la creación de senderos motorizados y no motorizados.
Representantes Tom Petri (R-Wis.) y Michael Michaud (D-Maine) están circulando una carta a sus colegas del Congreso, actualmente firmado por 74 diputados del Congreso de ambos partidos, a los dirigentes de la Cámara de Representantes de EE.UU. Transporte e Infraestructura Comité de apoyo del Programa de recreo senderos (RTP), pidiendo que el apoyo del Programa de Senderos de recreo (RTP), que proporciona fondos a los estados para desarrollar y mantener los senderos de recreo e instalaciones conexas camino-para no motorizados y motorizadas sendero recreativo usos.
Los fondos provienen de la RTP federales del Fondo Fiduciario de la autopista y representan una porción del impuesto sobre el consumo de combustible del motor federales recogidos de la red de carreteras no el uso de combustible de recreo. En otras palabras, los impuestos generados por el combustible utilizado para la recreación OHV, fondo de la RTP, tanto para motorizados y no motorizados uso por igual.
historia de origen y completo: http://www.americanmotorcyclist.com/NewsView/11-04-22/Bipartisan_effort_to_preserve_self-funded_trails_under_way_in_Congress.aspx

Washington, DC: muertes de motociclistas se redujo en al menos 2 por ciento el año pasado, según un informe publicado el 19 de abril por la Governors Highway Safety Association (GHSA). Con base en datos preliminares, los proyectos GHSA que las fatalidades de la motocicleta se redujo de 4.465 en 2009 a 4.376 o menos en 2010. La proyección se basa en datos de 50 estados y el Distrito de Columbia. El descenso se produce después de una caída de 16 por ciento dramática en 2009, que siguió a 11 años consecutivos de aumentos constantes en las muertes de motociclistas.
Fuente y artículo completo: http://www.americanmotorcyclist.com/NewsView/11-04-19/New_study_shows_motorcycle_deaths_decline_slightly.aspx

Placerville, California: El clima húmedo ha provocado el cierre de la suciedad del camino de temporada en el Bosque Nacional de El Dorado se extienda al menos hasta el 13 de mayo. Bosque visitantes se pongan en contacto más cercano el Ranger Station o visitar el sitio web de Eldorado Nacional Bosque a http://www.fs.fed.us/r5/eldorado la información más reciente sobre el cierre.
Este invierno pasado, el bosque recibió 160 por ciento de la precipitación normal y muchas zonas de la selva aún están en una capa de nieve importante. El cierre de temporada no afecta a las rutas en la zona de cala de la roca del Bosque Nacional de El Dorado, cerca de Georgetown, CA, que son manejadas bajo criterios de cierre diferentes.

Johnson Valley, California: Los paseantes se les anima a que presenten sus observaciones sobre la Marine Corps Air tierra Centro de Combate propuesta expansión de la base. Esta propuesta de ampliación de la instalación podría restringir su capacidad de acceso al Valle de Johnson fuera del vehículo de la carretera Área de Recreación. Comentarios sobre el Proyecto de Declaración de Impacto Ambiental (DEIS) se reciben hasta el 26 de mayo 2011 con el fin de ser considerados en el EIS final y pueden ser enviados a través de la página web de comentarios oficiales en www.marines.mil/unit/29palms/las oa través de EE.UU.electrónico.
El DEIS analiza los posibles efectos e impactos asociados con la expansión de la base propuesta. Para descargar una copia de la DEIS (941 páginas) o para encontrar en copias en papel están disponibles para revisión, haga clic aquí. La AMA ha estado trabajando con un número de grupos interesados ​​en este tema y se había presentado anteriormente estos comentarios durante la fase de determinación del alcance de la DEIS.

Topeka, Kansas: Proyecto de Ley 2192, escrito por el Comité de la Cámara de Transporte, autoriza a los conductores de motocicletas y bicicletas pegado en las señales de tráfico-que actúa mal funcionamiento o falla para detectar sus vehículos para proceder con cautela a través de la intersección después de llegar a una parada completa y esperando un período de tiempo razonable. Antes de continuar, el motociclista o ciclista debe ceder el paso a cualquier otro vehículo en o cerca de la intersección y los peatones en los cruces peatonales adyacentes. Brownback Gobernador firmó el proyecto de ley 13 de abril, sino que entra en vigor 01 de junio.

Baton Rouge, Luisiana: la administración del gobernador Bobby Jindal ha propuesto docenas allanamiento de gobierno la retirada de fondos, incluido el fondo de la motocicleta programa de seguridad. La propuesta de “barrido de fondo” de $ 231 millones compensaría parcialmente un déficit de $ 1.6 mil millones en las finanzas del Estado. La HB 1, patrocinado por el representante James R. Fannin (D-Jonesboro), se le ha asignado al Comité de Asignaciones. motociclistas Louisiana deben comunicarse con sus legisladores para expresar su firme apoyo a la educación del usuario y su desaprobación en caso de redadas en el fondo de la motocicleta programa de seguridad.
Fuente y artículo completo: http://www.forbes.com/feeds/ap/2011/04/22/business-us-louisiana-budget-raiding-funds_8430703.html

También el Proyecto de Ley 167, patrocinada por el diputado Frank Howard (R-muchas) y co-patrocinada por el Representante MJ “Mert” Smiley, Jr. (R-Puerto de San Vicente), aumentaría las penas para los condenados o de declararse culpable de ningún derecho de violación de ida que resulta en lesiones graves o la muerte a otro usuario de la carretera. Este proyecto de ley, que se conocerá como la Ley de 2011 Pickholtz, mejorará aún más la seguridad vial mediante la construcción de la legislación promulgada el año pasado que cubre violaciónes derecho de paso en la parada y el rendimiento de los signos.

Proctor, Minnesota: The Ride 20 al Día del Trabajo está prevista para el 20 de junio 2011. Este evento anual tiene por objeto poner de relieve cómo montar hace más fácil aparcamiento y aumenta el flujo de tráfico.
Como todo piloto sabe, motocicletas y scooters consumen menos recursos por milla que los automóviles y que ocupan menos espacio en las áreas de estacionamiento y en las carreteras. Los jinetes se les pide que persiguen apoyo de los empleadores de esta forma de transporte, y el gobierno y la mayor conciencia pública sobre los muchos beneficios de montar a caballo.
Fuente y artículo completo: www.ridetowork.org/

Raleigh, Carolina del Norte: la HB 392, promovida por el Diputado Kelly Hastings (R-Cherryville) y la SB 480, promovida por el Senador Kathy Harrington (R-Gastonia), permitiría a los conductores de motocicletas y los pasajeros de 18 años de edad o más para hacer sus propias decisiones acerca del uso de cascos de motocicleta.
HB-392 está en el Comité de la Cámara de Transporte, mientras que el SB-480 es en las Reglas y Funcionamiento de la Comisión del Senado, ambos se enfrentan a una fecha límite 12 de mayo de cruce. Carolina del Norte motociclistas se les anima a revisar las alertas de acción en BS-392 y SB 480 en http://capwiz.com/amacycle/issues/alert/?alertid=44221501&type=CU&show_alert=1

También los legisladores de Carolina del Norte han puesto de acuerdo para eximir a los conductores adultos de los vehículos todo terreno del casco y los requisitos de protección para los ojos mientras se conduce en una propiedad privada.
El Senado aprobó un proyecto de ley que modifica una ley de 2005 para vehículos todo terreno después de que apareciera la medida había sido derrotado. El proyecto de ley va ahora al gobernador Beverly Perdue.
historia de origen y completo: http://www.wtkr.com/news/sns-ap-nc-xgr–atvhelmets, 0,7547105 historia.

Columbus, Ohio: A partir del 01 de octubre 2009 una cuota de $ 20.00 finales se impuso a toda solicitud de registro de vehículos o renovación de licencia de conducir que se aplicó durante siete o más días después de su fecha de caducidad.Sin embargo, los vehículos estacionales tales como motocicletas, ciclomotores, carros de golf, todos los vehículos de propósito (APV), motos de nieve y remolques no comerciales están exentos de ser evaluados por pagos tardíos.
Si se le cobró una tarifa de $ 20.00 a fines de la renovación de su registro de la motocicleta siete o más días después de su expiración, usted puede solicitar la devolución del recargo por escrito a la Oficina de Ohio de los vehículos de motor, licencias de Comerciantes y Servicios Especializados de la Plata, PO Box 16 521 , Columbus, OH 43216-6521 o llamando al 1-800-589-8247. Todos los diputados de registración de Ohio tienen acceso a un Manual de Registro de Vehículo que describe los vehículos específicos considerados vehículos de temporada.

Columbia, SC: La legislatura aprobó una versión modificada de la todo terreno de Seguridad de Vehículos Ley, también conocida como “Ley de Chandler”. La versión enmendada haría ilegal para cualquier persona menor de 6 años para operar un vehículo todo terreno. La legislación también requiere que los conductores menores de 16 años de edad, completar una “práctica” curso de ATV de seguridad aprobado por el All-Terrain Vehicle Safety Institute. La medida va ahora antes de que el gobernador Haley Nikki (R), que ha indicado previamente que iba a firmar la legislación.

Spokane, Washington: La Comisión de Planificación del Condado de Spokane está considerando una enmienda al código de zonificación del condado que podría eliminar la conducción de recreo en la propiedad más privada. Las restricciones propuestas incluyen un tamaño de parcela mínima de 10 hectáreas, los reveses de 100 pies de distancia de todas las líneas de propiedad, los reveses de 250 pies de distancia de todas las estructuras residenciales vecinos, horas limitadas de uso y la exigencia de que sólo los residentes de una parcela podría montar allí.
Los corredores, así como sus familiares y amigos, se les anima a presentar observaciones por escrito y también para asistir a la audiencia pública, prevista ahora para comenzar a las 9 am el 26 de mayo de 2011 en Sala de Audiencia de la Comisaria, el nivel más bajo, Spokane Obras Públicas del Condado de construcción.
historia de origen y completo: http://capwiz.com/amacycle/issues/alert/?alertid=7727866&type=CU&show_alert=1

Olympia, Washington: SB 5800, que permitiría el uso de motocicletas modificados fuera de carretera en la vía pública, se ha convertido en ley por el gobernador. La ley permite a los propietarios de motocicletas para convertir motocicletas fuera de carretera de doble uso al requerir que el Departamento de Licencias para crear una declaración que será presentada por el propietario de la motocicleta en la aplicación de la condición de doble uso.
AMA Gobierno Relaciones Noticias y Notas es un servicio mensual compilado y editado por la AMA Relaciones con el Personal Gobierno que le mantenga informado de los acontecimientos motociclistas de todo el mundo. Damos la bienvenida a sus noticias y puntos de vista. Por favor, envíe todo el material a Nick Haris, AMA occidental Representante de los Estados, 101 Constitution Ave., NW Suite 800 W, Washington, DC 20001;. Fax (202) 742 hasta 4,304 o e-mail a nharis@ama-cycle.org.

mdlc

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